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亞伯對(duì)索尼的這種做法，對(duì)索尼是非常有效果的。

但是他要是同樣用這一招，用來對(duì)付另一家拿走了漫威版權(quán)的公司，也就是對(duì)?？怂故褂玫脑?。

大概率效果不會(huì)這么好。

雖然這時(shí)候，新聞集團(tuán)還沒徹底融入美國(guó)。

但是人家默多克和新聞集團(tuán)，一直以來都在努力融入美國(guó)社會(huì)。

再加上澳洲怎么說也是五眼之一，一樣也是盎薩人種。

美國(guó)上層對(duì)他們的防備和介意，并不是非常嚴(yán)重。

甚至某種程度上，他們就是美國(guó)人眼中的后花園、小弟。

索尼吃虧就吃虧在它是真正的外國(guó)公司，還是霓虹人的公司。

對(duì)亞伯用出的這些手段。

索尼根本沒辦法像?？怂挂粯訌娜菝鎸?duì)。

更何況此時(shí)的帕克，還沒有完全展示它巨大的吸金能力。

先前上映的超級(jí)英雄漫改電影，成績(jī)又都比較普通。

索尼對(duì)蜘蛛俠的重視程度，其實(shí)也就那樣。

在可能傷筋動(dòng)骨，可能要繼續(xù)被美國(guó)人坑的情況下。

索尼雖然很不舍得，但最終估計(jì)也只能選擇割愛。

?？怂咕筒灰粯恿?。

人家的漫改電影都已經(jīng)上映過了，雖然票房一般。

但已經(jīng)讓?？怂褂辛顺翛]成本，默多克沒那么容易放棄的。

關(guān)鍵還是新聞集團(tuán)已經(jīng)來了美國(guó)二十幾年，多少都融入了一點(diǎn)。

已經(jīng)開始被美國(guó)人視為自己人。

這一點(diǎn)是索尼沒辦法比的。

換句話說，亞伯對(duì)索尼做的同樣的手段。

用在?？怂股砩系脑?，會(huì)大打折扣。

還有另外一個(gè)更重要的因素。

索尼哥倫比亞在美國(guó)，背后并沒有一個(gè)傳媒巨頭的發(fā)聲渠道支撐。

而?？怂贡澈笫切侣劶瘓F(tuán)，是能夠?qū)箒啿l(fā)起的這種聲音的。

還有亞伯對(duì)于蜘蛛俠，也算是志在必得的心態(tài)。

但是對(duì)福克斯拿走的神奇四俠和x戰(zhàn)警，他興趣沒那么大。

亞伯記得，神奇四俠票房全部都很一般，拍著拍著就沒了聲音。

x戰(zhàn)警能賺一點(diǎn)錢，但也就只能賺一點(diǎn)。

蜘蛛俠就不一樣了。

它本身的銷量和名氣，就是漫威超級(jí)英雄里的老大。

是漫威這邊，唯一可以與dc那邊的蝙蝠俠對(duì)抗的存在。

甚至在象征美國(guó)人精神文化這一塊，蜘蛛俠還要超過蝙蝠俠。

主要是帕克的屌絲人設(shè)，深入美國(guó)人人心。

符合大部分美國(guó)普通人的自我定義形象。

美國(guó)人人都想像蜘蛛俠一樣，平時(shí)只是個(gè)普通人，甚至可能比較屌絲軟弱一些。

但關(guān)鍵時(shí)刻，卻可以化身蜘蛛俠

蝙蝠俠老爺就不同了。

雖說超級(jí)富豪的人設(shè)也很吸引人，但美國(guó)超級(jí)富豪才有幾個(gè)哦。

所謂窮人靠變異，富豪靠科技就來自于這兩個(gè)“俠”了。

后面幾天，查理茲·塞隆早就想離開夏威夷了的。

但亞伯不讓她走，她走了的話，亞伯就要面對(duì)兩個(gè)有點(diǎn)麻煩，又不大好下手的赫斯特。

最后查理茲·塞隆，被亞伯留到了25號(hào)才走。

亞伯也在查理茲離開的第二天，1月26號(hào)的時(shí)候離開了夏威夷。

他去了洛杉磯。

一月下旬的洛杉磯，日均最高溫度是19℃，日均最低溫度是10℃。

這已經(jīng)算洛杉磯一年中最冷的時(shí)候。

看另一個(gè)洛杉磯的數(shù)據(jù)，是一年中最熱的八月份的洛杉磯溫度：

日均最高25℃，日均最低18℃。

從這兩個(gè)數(shù)據(jù)，就可以看得出來。

洛杉磯這片地方，真的可以說是一年四季天氣都很舒適了。

可能是體毛較少的原因，亞伯對(duì)環(huán)境溫度很敏感。

這讓他很不喜歡紐約的冬天，一到冬天就喜歡往洛杉磯跑。

但這其實(shí)也是越來越多的美國(guó)富豪的選擇。

這也是為何洛杉磯這邊，會(huì)聚集越來越多美國(guó)新富的原因之一。

來到洛杉磯以后，亞伯沒呆兩天，又去了灣區(qū)。

灣區(qū)的天氣，其實(shí)比洛杉磯更舒適。

亞伯去灣區(qū)，目的地是帕洛阿托市的ideo公司。

這次他過來ideo公司，第二次見到的未來新能源電動(dòng)汽車的外觀設(shè)計(jì)圖，就讓他比較滿意了。

比爾·莫格里奇、麥克·納托、比爾·莫格里奇。

三個(gè)ideo公司的創(chuàng)始人，這次提供的設(shè)計(jì)圖。

已經(jīng)可以讓亞伯，看到未來那些新能源汽車的雛形。

對(duì)現(xiàn)在的人來說，它看上去更是充滿了科技感。

關(guān)鍵是據(jù)ideo三巨頭所說。

這個(gè)轎車的這種外形，以現(xiàn)在的工業(yè)設(shè)計(jì)和工業(yè)技術(shù)，完全可以生產(chǎn)的出來。

就是一開始的時(shí)候，生產(chǎn)它的成本可能貴一些。

但要是產(chǎn)量可以鋪開，產(chǎn)量可以達(dá)到一定程度的話。

較貴的生產(chǎn)成本，一樣也可以降低下來。

簡(jiǎn)單的說。

就是亞伯想要的新能源電動(dòng)汽車的樣子和外殼，已經(jīng)可以被創(chuàng)造出來了。

這讓亞伯當(dāng)天就決定了。

它要在在帕洛阿托市，馬上成立一家新能源汽車公司。

公司的名字，早就在全美國(guó)注冊(cè)好了。

名字就叫特斯拉，全名是特斯拉新能源。

以紀(jì)念美國(guó)著名物理學(xué)家和發(fā)明家尼古拉·特斯拉。

公司的管理人員和研發(fā)人員，也很快到位。

因?yàn)樵谶@之前，亞伯一直在擴(kuò)大的智囊團(tuán)隊(duì)。

他們?cè)缇蜑樘厮估?，尋找鋪設(shè)好了這一切。

新公司的總裁叫杰克斯特·凱奇，40歲，1985年畢業(yè)于美國(guó)加利福尼亞大學(xué)伯克利分校，并獲得計(jì)算機(jī)博士學(xué)位。

在成為特斯拉公司的ceo之前。

杰克斯特·凱奇為硅谷的一家創(chuàng)業(yè)公司工作。

那家創(chuàng)業(yè)公司，它們開發(fā)的產(chǎn)品是把計(jì)算機(jī)搬進(jìn)汽車。

該公司的口號(hào)是“賦予美國(guó)人最多最常用的工具以智慧”。

其實(shí)就是開發(fā)早期的車機(jī)智能系統(tǒng)的公司。

就是在去年的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破碎。

這家創(chuàng)業(yè)公司破解，杰克斯特·凱奇這個(gè)ceo也跟著失業(yè)。

但這是大環(huán)境所限，杰克斯特·凱奇在成為那家創(chuàng)業(yè)公司的ceo之前。

他的工作履歷也很豐富成功。

杰克斯特·凱奇，曾經(jīng)在奔馳、勞斯萊斯這兩家豪華牌的汽車公司當(dāng)中，擔(dān)任過高層。

再加上又有計(jì)算機(jī)博士學(xué)位，既有新思潮又有老牌汽車公司工作過的經(jīng)歷。

之前的工作，剛好也和特斯拉新能源轎車的思路有關(guān)。

綜合考察以后，智囊團(tuán)認(rèn)為杰克斯特·凱奇，或許可以勝任特斯拉ceo這一職位。

至于特斯拉公司的首席技術(shù)官，則是一位來自asu大學(xué)的教授，還有他帶來的團(tuán)隊(duì)。

asu大學(xué)，也就是亞利桑那州立大學(xué)。

別看asu大學(xué)在國(guó)際上名氣不大，并且還是一個(gè)公立大學(xué)。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上什么斯坦福、耶魯之類的高級(jí)私校。

但它卻是美國(guó)最有創(chuàng)新力、科研能力的大學(xué)之一。

更關(guān)鍵的是，這位名字叫漢斯的教授，他和他的團(tuán)隊(duì)手上有著多項(xiàng)電池專利。

漢斯教授或許不是最好的科學(xué)家、技術(shù)官。

但他大概是最符合現(xiàn)在的特斯拉要求的首席科學(xué)家了。

因此在特斯拉購(gòu)買了專利以后。

漢斯教授就帶著他的團(tuán)隊(duì)，加入了特斯拉公司，主要為公司研究電池技術(shù)。

除此以外，亞伯的智囊團(tuán)為特斯拉安排的其他科研人員，也都是各自行業(yè)內(nèi)的精英。

光是亞伯給特斯拉新能源的起始資金，就超過了一億美元。

這和平行時(shí)空中的特斯拉，差距實(shí)在太大了。

平行時(shí)空中的特斯拉。

它一開始的時(shí)候，就只有幾百萬美元資金。

幾百萬美元的資金，又要發(fā)工資又要用來研究產(chǎn)品。

那么一點(diǎn)點(diǎn)錢，能出好效果才有鬼了。

后續(xù)也是馬斯克這個(gè)營(yíng)銷鬼才的加入，才讓特斯拉免于破產(chǎn)的。

可以說特斯拉能夠成功，那兩位創(chuàng)始人其實(shí)不重要。

重要的還是馬斯克。

因?yàn)橐阅莾蓚€(gè)創(chuàng)始人的能力和財(cái)力，他們根本不可能讓特斯拉出圈。

也沒辦法支持特斯拉到兩個(gè)巨頭選擇新能源賽道。

特斯拉不能出圈就火不起來，火不起來前期根本無人問津。

從特斯拉出現(xiàn)，到特斯拉開始出售第一款產(chǎn)品。

平行時(shí)空中的特斯拉，接近五年時(shí)間才燒了一億美元左右。

其經(jīng)濟(jì)條件自然非常窘迫。