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而現在華陽翼虎的出現，則非常完美的填補了這一空白，18萬9千8的起步價，在加上幾萬塊錢，甚至可以買到配有渦輪增壓的車型，最貴也不過就是二十來萬，這樣的價格，在配上這樣的車型，這款車完全可以在目前的天朝都市suv市場上沒有敵手。

就算是這時候本田和豐田打算直接把他們的c

v和

av4引入到天朝市場的話，如果他們不能再發動機上作出一些新文章的話，他們的產品，也完全沒有辦法和這款華陽翼虎相抗衡。

這市場的先機，就這樣已經被華陽動力給搶占去了

華陽動力的人瘋了，不過時樂瘋了，這樣的銷售現場，這樣的搶購景象，他們怎么能不樂瘋了？

加盟華陽動力4s的諸多經銷商也瘋了，不過時高興的瘋了，這樣的銷售現場，明什么，這明消費者對華陽動力的認可，還有一個就是他們的眼光，絕對沒錯，這次加盟華陽動4s店，對他們來絕對是他們這輩子最正確的決定。

而京城4s點的老板歐陽奮強和他手下的銷售們也瘋了，不過他們是喜瘋了，這樣火爆的銷售場景，各個銷售點，這里都是人們在搶著往他們手里塞錢，目的只有一個，就是能夠提前提車，能夠早一點拿到自己的愛車，而不用排隊去等，短短幾個時的功夫，竟然真的有幾個銷售是數錢數到了手抽筋的地步，最后歐陽奮強不得不趕緊組織人手來換人。

即便是這樣，那些銷售也還不愿意被替換呢，畢竟能夠從她們手里賣出去的車越多，她們到時候的提成拿的也就越多，這年頭誰會嫌自己掙得多？

而消費者們也瘋了，不過他們是急瘋了，他們有點是本來就看好這華陽動力的車的，有的更是中毒已經好長時間的，還有點是從天南海北大老遠的趕過來的，目的就是能夠看車，然后下定。

可是哪想到華陽動力的幾個舉措，就把現場給引向了火爆，三包承諾，還有人家產品的做工質量，最關鍵的還有產品的價格，都是厚道的不能再厚道了。

有點腦子的人都知道這華陽動力的產品，肯定是火了，而且有心人也了解過，電視上報道過，華陽動力目前的年產量也就二十五萬輛，換算過來一個月也就是兩萬輛左右，目前京城這三款車的現車也就一千多輛，這時候要是不搶，那要是再想提車，恐怕就要等到幾個月之后去了。

同樣的花錢交定金，誰不想能夠盡快的拿到現車，就算要等，大家也希望自己等的時間能短一點，于是這華陽動力的銷售展臺，像菜市場的銷售大廳的轉變，就這樣的再消費者的搶購當中開始的。

而主辦方也同樣是樂瘋了，實話京城的車展已經舉辦了十來屆了，可是之前的十幾屆舉辦的其實都是一直那么不溫不火，來參展的汽車制造商就那么幾家，大家每年也就是帶來那么老三樣，根本就沒什么更新的，主辦方的人也知道，這是因為德系，還有日系的車商們根本就不把咱們天朝消費者當回事，連技術都懶得更新，新車更是要在國外上市幾年之后，才會考慮拿到天朝市場來。

所以每年的車展都不是那么火爆，因為消費者們都已經麻木了，而舉辦方看著日漸堅守的消費者和參觀者，也是心頭焦急，雖然肚子里暗恨國產的大佬們不爭氣，也同時恨那些外資車企太不把咱們當人，可是卻同樣是無可奈何。

但是現在突然殺出華陽動力這么個攪局者，而且還這么能夠吸引眼球，他們這些舉辦車展的怎么能夠不高興？

原本預計這次七天的展覽期間，一共能夠達到40萬人次的瀏覽量就不錯了，可是看著目前華陽動力這架勢，這個瀏覽量，最起碼還得再加上20萬人次不可，這是啥概念？

沒人的門票就是八十塊，再這些人在場所里難道就不吃不喝了嗎？這樣一來帶給會展舉辦方的利潤，最起碼也要在增加幾千萬，所以這舉辦方哪里能不高興？

而那些外資的汽車制造商，還有合資的制造商們，卻是氣瘋了，看著華陽動力的展臺前面，人頭攢動，人潮洶涌，那些人傻錢多的消費者們買起華陽動力的產品來，那副一擲千金的德行，可是在看看，自己的展臺前面，人煙稀少，無人問津的貓三兩只的場面，這些參贊商如何能夠不惱火？！。

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