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成都，四川總督府。

今天，四川總督錫良正在府里接待一位貴賓。

此時的中國，只要是洋大人，那就肯定是貴賓，何況還是一位手里揮舞著鈔票，每次都能帶來豐富禮品的洋大人。

錫良有些疑惑的說道：“卡富爾先生，你說，你們星科公司準備在威遠辦鐵廠，還要在知州修公路？”

星科公司公關部經理卡富爾彬彬有禮的說道：“是的，總督閣下，本公司計劃在威遠辦一家鋼鐵廠。閣下，聽說四川準備修鐵路，如果我們的威遠鋼鐵廠辦起來了，不但可以提供大量鋼鐵，還可以為四川的鐵路提供合格的鐵軌。一條鐵路需要的鐵軌不是個小數字，四川交通不便，如果靠外省運輸，僅僅運輸費用就非常可觀……”

這句話，頓時打動了錫良，他想了想，說道：“哦，威遠有鐵礦我是知道的，但是那里開發不便，你們也要去辦廠？”

“開發不便只是道路不好，我們既然要在那里辦廠，當然就要修路。所以這兩件事其實是一件事……如果總督閣下同意，本公司愿意贈與您百分之一的干股……”卡富爾微笑著開出條件。

在晚清的官僚當中，錫良算是難得的能吏，在四川總督任上做了不少實事，比如籌劃川漢鐵路，他是最為熱心的。

不過錫良卻沒有馬上答應，他一臉為難的說道：“卡富爾先生，現在我國民間收回利權的呼聲極高，本官可不敢答應你們……”

當時，中國民族主義情緒高漲，資產階級立憲派在政治上積極推動、領導全國立憲運動的開展，在經濟上則強烈要求收回被列強所攫取的各種利權。因而從20世紀初年開始的收回利權運動，到年間達到了**。所謂收回利權運動，主要是收回礦權和路權的斗爭，并由此發展到后來的保路運動。

其中，四川省于1906年相繼收回了法商利華公司攬辦的巴縣、萬縣煤油礦權，法商福安公司承辦的重慶等7府礦權，法商福成公司開辦的天全、懋功2縣五金礦權，英商開東公司攫取的勘辦四川煤油各礦的權利，英商華英煤鐵公司占辦的江北廳煤鐵礦的開采權。

這也是錫良頗為自得的政績，他剛剛才從英法手里收回的礦權，怎么可能答應美國人的開礦要求，這不是自打耳光嗎？別說1%的干股，就是10%的干股他也不會同意，也不敢同意。錫良雖然也要錢，但他還是有底線的。

卡富爾笑著說道：“呵呵呵，閣下誤會了。我們的老板可是中國人，再說，我們與英法那些公司不同，我們只是個單純的商業公司，并不是代表美國政府。我們追求的只是商業上的利益，沒有任何附帶的政治條件……”

“另外，如果閣下擔心民間輿論的話，我們還可以這樣做。我們可以重新辦一個聯合礦冶公司，閣下代表四川地方政府，以當地礦場、地皮入股，我們老板以個人名義，以技術、設備、資金入股。這樣就是海外華商回國自辦鐵礦，與美國政府一點關系都沒有……”

“嗯……”錫良不禁大為心動，當年張之洞搞了漢陽鐵廠，他是十分羨慕嫉妒恨的，但是四川的鐵礦不好開采，而且他手里也沒這么多的錢。漢陽鐵廠前后一共耗資583萬兩白銀，老錫現在又在籌劃鐵路，就算把自己買了也拿不出這么多。如果在總督任期內完成了鐵路，還能搞一個大型鐵廠，那么自己的名聲恐怕就可以超過張南皮了。

錫良想了一會兒，就說道：“你們的提議，本官還要考慮一下……”

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一周之后。

“哼，披了張洋皮雖然能省不少麻煩，但是也有不少的缺點……不過還好，總算解決了……”

出了總督府的文德嗣，不禁小小的感嘆了下。

在卡富爾連續幾天的忽悠下，錫良總算松了口，但要求和文德嗣當面談談，于是文總就只好跑了一趟成都。

和錫良的見面還是很愉快。廢話，砸了那么多錢和人造寶石，能不愉快嗎？

畢竟領先了近400年的見識，文德嗣拿出了后世的談判手段，很快就把錫良侃暈了。

最后雙方達成了在威遠開辦威遠鋼鐵廠的協議。協議把鋼鐵廠和礦場分開了，四川地方政府以鐵礦、煤礦以及地皮入股，占30%的股份，四川的民間出資入股，占10%股份，文德嗣個人以技術、設備和資金入股，占60%的股份。隆昌和資中的煤礦，也是照此處理。

而鋼鐵廠本身，文德嗣占了75%的股份，四川地方政府主要以地皮等不動產入股，占15%的股份，民間縉紳和民眾占10%股份。