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陳光達說的倒也是實情，之前的確有不少汽車公司跟他談，但如果不是阿羅汽車公司的廠房所在地的地皮確實很有優勢，其他汽車公司早就不跟他談了。

原本倒是有一家汽車集團跟他談的還有點進展，可最近因為國家控制房價跟限制銀行貸款，收縮銀根，加上上東市這個地方還剛換了領導班子，新書記是外面調來的空降干部，對銀行貸款以及壞賬方面控制很嚴格，結果藍東開發區就因為缺少銀行的后續資金投入，發展陷入了停頓，導致本地的土地價格也漲不起來，如此一來，這家廠子的價值大大降低，原本的談判就陷入了僵局。

與此同時，也因為銀行開始清查貸款問題，才導致陳光達不得不想法把廠子賣出去，要不然，再過一段時間還找不到資金填補貸款窟窿的話，他老婆也控制不住局面，只能是讓這家廠子破產清算，那時候可就啥都沒有了。

只不過，就算要早點賣掉公司變現，但畢竟干了這么多年，感情還是有的，有可能的話，陳光達還是希望保留他自己打造的這個汽車品牌，并且也留下那些跟了他多年的員工。

自然了，這些情況他們是不會對程遠說的，劉處長也不會說他跟陳光達早就認識，這家公司也是他有意推薦給程遠的。

他們都是賊精，早就看出程遠有很強烈的購買欲望，談判經驗也很缺乏，這才不停的說好處，說難舍，甚至說一些看似苛刻但其實可以繼續談的條件，其實就是待價而沽。

雖然程遠還不知道這些內幕，但站在他現在的立場上，陳光達說的這些條件對他來說都不是個事兒。

程遠現在一來不缺錢，二來也不在乎品牌不品牌，他只是要有個落腳點，好安排他手底下的那票人而已。

就這樣，程遠也不還價，當場就同意以個人名義，出三億人民幣的價格買下阿羅汽車有限公司中，包括陳光達以及他老婆等人聯合掌握的百分之百的股份，順帶還清三千萬的銀行貸款。

股權完全轉移后，阿羅汽車有限公司會變成一個屬于程遠個人所有的一人有限責任公司，組成新的阿羅汽車公司，在這個個人所有的新企業中，阿羅汽車品牌繼續保留，員工也繼續保留。

不僅如此，程遠還保證，當他入主阿羅汽車后，還會陸續投入不少于十億人民幣，搞產業升級，并會促成新的阿羅汽車跟瑞典柯尼塞格汽車公司搞技術合作，爭取把阿羅品牌做好做強，起碼做到國內一流品牌。

至于這前后十三億人民幣的錢從哪里來，表面上看程遠自己是沒有，不過他可以學陳光達一樣，跟人借款啊。

陳光達的經歷啟發了他，只要走一個正規的借款程序，只要有公司肯借錢給自己，那他就可以用這筆錢來做事情，還是合理合法任何人都挑不出錯來，畢竟在別人看來，能借到這么大一筆錢，本身就是本事。

其實一開始，程遠還沒想到這點，他本想以奧斯坦投資公司的名義買下這個汽車公司，但因為奧斯坦投資公司是外資，在國內購買汽車公司受到很多限制，反倒不如自己以借款的名義，來買下這個公司。如此一來，程遠借款買下阿羅汽車，那么阿羅汽車就依然是一家國內的民營企業，在限制方面就少了很多。

這個項目一旦成功，雖然資金規模不算大，但也屬于借外資進來盤活本地汽車產業，劉處長一手促成了這個事兒，這都是板上釘釘的業績啊。雖然進入二十一世紀，但天朝的各個地方政斧，依然是迫切需要外資的。

同樣的原因，因為程遠是以借款辦企業的名義，是有明確投資目的的借款，所以奧斯坦公司的外資進來也很容易，不必再通過中介公司換誠仁民幣，直接走正規手續就可以了。

這樣走一圈，購買阿羅汽車公司的主人就成了程遠，而奧斯坦公司則屬于背后支持程遠的債權人，阿羅汽車依然是國內民營企業，是一個典型的有外資背景的非外資企業。

因此，這個收購其實是一個皆大歡喜的局面。

就這樣，在程遠方面給錢痛快的情況下，在市政斧方面的大力支持下，只用了一個星期的時間，阿羅汽車有限公司就悄然易主了，程遠獲得了這家公司百分百的股份，公司變成一人有限公司，程遠的頭上也多了兩個身份——阿羅汽車有限公司法人及行政總裁。