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上船了，我送送你吧。”

女孩強行從他手里奪過行李，固執地走在前面開道，身形有些搖晃。

還好這段路不長，將行李順著纜繩放下，小高干凈利落地翻身越過了船舷。

傷痕累累的一雙手扒在欄桿上，顯得格外觸目驚心。

“姐。”

許衡抬頭望向他。

孩子氣的娃娃臉上浮現出幾分滄桑，說話聲也有些暗啞：“別怪船長，是我們做錯了。”

王航站在駕駛室里，甲板上的一切盡收眼底。

那三個人順著繩梯爬下去，沒有耽誤多少時間，不會影響到接下來的卸貨安排。

他在心底默默松了口氣，感覺如釋重負。

低頭查閱航海日志，一串串的字符在眼前混亂跳動，卻始終未能看懂個中的含義。

雙手撐住桌面，男人猛地直起腰身，視線又不自覺飄回到甲板上。

許衡正看過來。目光炯炯，如有火燎。

他不為所動，坦然地與之對望。

上次兩兩相看，她也是在駕駛室外，只不過隔得沒有這么遠。王航記得自己當時只覺得有趣，還讓宋巍倒了杯水送出去。

繩梯已經收起，船舶正在做進港前最后的準備。有風從海面吹過，拂亂了女孩的一頭秀發。

而后，她似是下定某種決心，突然大步走向艦橋。

過了幾分鐘，駕駛室里響起清晰的敲門聲：“可以進來嗎？”

王航沖實習生點點頭：“讓她進。”

裹挾著室外潮濕悶熱的空氣，那份怒意撲面而來，顯得格外磅礴：“我要和你談談。”

他沒有直接答應，而是簡單撂下兩個字：“等著。”

許衡愣了，原以為會有針鋒相對、據理力爭，保不齊也有個慷慨陳詞。如今卻像一拳頭打在棉花上，只能空懷滿腔郁悶，乖乖地端坐角落，醞釀著之后的狂風暴雨。

引航員第一個上船。

身材壯碩、脾氣火爆的高麗大漢，說什么都像在打機關槍，鏗鏘頓挫。下達某個指令時，因為沒有得到他預想中的答案，忍無可忍地低吼出聲，似乎很不耐煩。

王航不動聲色，幫忙翻譯：“他在問你船上有沒有側推器。”

年輕的三副滿臉通紅，正想解釋道歉，卻見船長扭頭看向韓國人，用清晰流利的英語反問道：“側推器和球鼻艏在船殼上都有非常明顯的標記，上船前難道沒有看到？如果您對船舶的基本狀況都不了解，我方是否可以申請港口另派人來？”

引航員被嗆得滿臉通紅，兩只眼珠瞪得快要掉出來，最終還是扭過頭，老老實實地繼續指示航線。

許衡在一旁看得提心吊膽，生怕兩人不對付起沖突：釜山港的進出船舶眾多，引航員常年工作在巨大的壓力之下，難免沉不住氣。但即便如此，對大多數貨輪來說，港口引航依然是賣方市場——你可以不靠岸，但不能沒有引航員——所以多數人會選擇忍氣吞聲。華海所就曾經辦過幾起因為引航失誤造成事故，最終由船方負全責的案件。

像王航這樣和對方硬碰硬，要么是腦子搭錯了線，要么就是仗著熟悉港口情況，不要引航員也敢自行靠泊。

沒有多余的時間供她思考分析，接下來進行到了入港最關鍵的停靠環節。

帶纜小船鳴著汽笛駛過來，甲板上申請指示，確定何時將纜繩放下。

王航站在窗戶邊瞟了一眼，至多兩三秒的時間。隨即命令甲板部等待指示，扭頭撥通機艙電話，要求調低起錨機的轉速。