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姜平皺眉聽完，又反復溝通確認了好幾次。

“電波干擾？”賀時嶼有些懷疑。

“可能是附近軍事基地的緣故吧，這一片地形確實比較復雜。”姜平說，“或者也有可能是無人機干擾。最近無人機越來越多，又缺乏管控，我上周飛浦東的時候，在機場附近就出現過gps信號消失了十幾分鐘的情況。后來查出來就是無人機的干擾。”

“可是我們現在8000多米，無人機能干擾到這個高度？”

“也說不準。不過也有可能是別的情況。”姜平說，“總之，聽空管的，重啟導航系統吧。”

賀時嶼思考片刻，說：“好。你跟地面保持聯系，告知意圖，同時向管制申請雷達引導。”

重啟導航系統需要約一分鐘的時間。只要提前和地面溝通好，確認這一分鐘的航程里不會有任何航向交叉、天氣狀況、或者其他飛機的沖突等情況，就只是一個很普通的動作。

姜平開始按程序重啟導航系統。賀時嶼面沉如水地看著顯示屏在瞬間全黑，十幾秒后，顯示屏又一點一點重新亮起。

“導航系統重啟完成，信號恢復。”

姜平說著，松了一口氣。

然而賀時嶼卻敏銳地覺察到不對勁。就在完成重啟的瞬間，他注意到屏幕上突然閃現出一個亮點——那個符號代表一架飛機，正向他們的方向緩緩移動著。

就在這時，通話器里突然傳來管制員急促的呼喊：“鷺航104！下降！前方有沖突，你們……立刻下降！”

賀時嶼對于緊急情況下的指令已經有了條件反射般的肌肉記憶，他沒有絲毫遲疑，沉著冷靜地調整飛機姿態，準備下降。

然而卻在下一秒，聽到尖銳的tcas警報聲也在機艙內響起：

climb！climb！（上升！上升！）

tcas是飛機自帶的防撞系統，能通過雷達對附近范圍內的飛機進行沖突檢測，一旦探測到有可能發生兩機相撞的風險，便會立刻給兩架飛機同時發出相反的指令，提醒飛行員規避。

此時，一邊是管制員拼命地在波段里喊他下降，一邊是駕駛艙內尖銳的警報聲伴隨著低沉的電子機械音，不斷重復叫他上升，同時，透過駕駛艙正前方的玻璃，在目視范圍內，他們已經看到右前方同高度有一架龐然大物正穿過云層，在朝他們的方向沖過來——

留給他做出反應的時間，也許只有幾秒不到。

換做其他人，怎么也要空白一瞬。比如就在旁邊的姜平，顯然已經懵了，他臉色發白，聲音里也帶上了顫抖：“怎么辦？”

然而這一刻的賀時嶼，大腦卻無比清醒。強大的心理素質和日復一日對自己極高要求的嚴苛訓練，讓他在越是危急的關頭，越是能夠沉著冷靜。

他抬眼注視著前方越來越近的飛機和眼前的操作臺，大腦里只剩下一個念頭：現在是他在操縱飛機，只有他才能做出正確的判斷，只有他，背負著這個責任——拯救所有人。