Onepay提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.autocad360.cn），接著再看更方便。

就在楊小樂糾結的時候，他突然想起前世曾經看過的一篇文章，文章中提到，電噴系統分為電子控制與機械兩大塊，而北方某汽車電子公司一直從外國某汽車零部件進口噴油嘴，從而進行汽車電噴系統的自主研發。

這家外國企業一直保持穩定、合理價格的噴油嘴供貨，而到最后，正在電噴系統自主技術即將完成，將要進行產業化的關鍵階段，這家外國企業突然以產量受限為由“合法”地停止對這家汽車電子公司的噴油嘴供貨，而從國內尚無符合質量標準的噴油嘴大量供貨來源，從而使電噴系統自主研發的進程進入困境。

一臺發動機幾萬塊，電噴系統幾千塊到上萬塊，自主研發之路，走了九十九步，竟然栽倒在這價值幾十塊或者只有十幾塊的噴油嘴上？可謂是千里之堤，毀于蟻穴。\&

而ecu的幾千元與噴油嘴的幾十元，不能單單從價格上來看。之所以噴油嘴可以這么便宜，是因為世界上最牛逼的汽車零部件企業同時掌握了二者的技術。

拋開道德上的判斷，這家世界上最牛的汽車零部件企業在華夏國的商業競爭手段是極其殘酷的：收購國內噴油嘴企業、以3倍工資挖噴油嘴研發人才，釜底抽薪、暗度陳倉地抑制了華夏國噴油嘴等零部件技術的發展。

文章中還說，目前國內僅有柳州一家小型民企還在做噴油嘴，目前可給國內的摩托車企業供貨、國內汽車企業小批量試驗，經過多年的技術積累，現在已經可以給伊朗汽車企業供貨。

而國內大多數汽車企業，在如此關鍵的零部件上，寧愿被國外企業壟斷高價坑，也不敢貿然用本土的新興產品。

另外，華夏國汽車整車制造行業的合資企業，外方的股比限制為50%，而零部件領域并無限制——這一政策也誘使外方傾向于將價值鏈向整車上游的零部件轉移。

因此，堂堂華夏國的汽車核心零部件企業依靠被技術封鎖的伊朗汽車企業生存，說來也是挺諷刺的。

這就是現在說與不說的區別，說了，以后的汽車零配件供給領域說不定鳳凰公司的這個子公司也就成為了巨頭，而不說，那就永遠不會有機會。

而阿西姆出賣自己的風險，楊小樂也考慮到了，那就是，這些巨無霸公司將會在這一領域將鳳凰公司想涉入這一行業的想法，消滅得干干凈凈，因為這些人才都在歐美國家。

因此，說了有兩種結果，不說就只有一種結果，那么為了鳳凰公司輝煌的明天，tmd賭一把又如何？得失皆是我命，何必太在意？

拿定了注意的楊小樂將還有大半截煙頭的香煙，直接用力地按熄滅在煙灰缸里，然后，抬起頭，很認真，也很真誠地對阿西姆講解了自己對于電噴系統的理解和看法。

林林總總地說了一大堆，而阿西姆也問了一大堆，所謂真傳一句話，假穿萬劵經，說的就是這個道理，最后，楊小樂用了一句話，就為前面的描述做了總結：“因此，完整的電噴系統就是分為電子控制與機械兩大塊，而我們要研發的就是這兩塊。”

“楊，我已經徹底明白了這個電噴系統是怎么回事了。”阿西姆說道。“你說的不錯，比起你說的這個概念，奔馳現在做的這個項目還真是一根吸管啊！但是，根據你老師的想法，想要完整地研發出完整的電噴系統，時間根本無法預計，那么在這漫長的研發時間里，這家公司的研發費用是個無底洞，那么這家公司又怎么盈利來維持公司的運轉呢？”

楊小樂知道阿西姆的顧慮，如果一家私人公司只有研發的投入，而沒有相應的盈利來支撐，那么這家公司的發展是不健康的，也是不能長久持續下去的，按照德國人的想法，在一家公司工作，那么就希望這家公司能長久地存在下去，而自己也會為這家公司的崛起做出自己應有的貢獻，所以，德國才有那么多的遠超百年的公司存在。

被普通人熟知的公司有西門子股份公司、巴斯夫集團（basfse）又稱巴登苯胺蘇打公司、安聯保險集團、阿迪達斯公司、卡斯可（kucheco)廚房有限公司、博世集團、巴伐利亞機械制造廠股份公司等等，而不熟知的就更多了。

而這些公司，都是楊小樂需要仰望的存在，也是楊小樂這一生都將竭盡全力、全力以赴、努力追趕的目標。

所以，面對阿西姆的詢問，楊小樂早已有了腹案，因為，他需要阿西姆確定自己對這家公司是無比重視和無比有想法的，不然，這些德國佬怎么會跟著自己走呢？