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這些伸出援手的廠商就被稱為oem(originalequipmentmanufacturer，原始設備生產商)。如將之引申到產品制造領域的話，則表示那些進行代工的生產商。

例如intel公司本身并不生產，它們通常會找像日本三洋公司這樣的專業電機制造企業oem生產。oem產品是為品牌廠商度身訂造的，生產后也只能使用該品牌名稱，絕對不能冠上生產者自己的名稱再進行生產。

在工業社會中，oem可謂司空見慣。因為出于制造成本、運輸方便性、節省開發時間等方面的考慮，知名品牌企業一般都愿意找其他廠商oem。

在找別的企業進行oem時，知名品牌企業也要承擔不少責任。畢竟產品冠的是自己的牌子，如果產品質量不佳的話，少則有顧客找上門投訴，重則可能要上法庭。所以，品牌企業在委托加工期間肯定會進行嚴格的質量控制。

但代工結束后，質量不敢保證。故此，當有的商家告訴你某件產品的生產商是某大品牌的oem產品時，絕不要相信其質量就等同于該品牌。你惟一能夠相信的，是這家制造商有一定的生產能力。

上面這種情況在汽車音響oem里，基本不會存在，尤其是針對質量這一塊，雙方在簽訂oem協議時，就已經定下了千臺5%或者更低比率的損壞率，超過了這個比例，那么對不起，將會面臨高昂地罰款-----所以，當你新買了一輛寶馬車后不久，音響就出問題了，那么你完全可以要求銷售商向你更換一臺全新的機器。

而前世華夏國自家的汽車音響廠家生產的后裝市場的導航主機，返修率高的幾乎達到一半，低的也不會低于10%，你說就憑借著這樣的質量，那個廠家敢去向高檔車申請oem，恐怕這個質量賠也賠死了--------哪怕就是宣稱消化了西門子技術的廠家也不能。

而那個廠家的電路板可以說是所有國內廠家里面做得最好的，也不能進入這一行業，只能看著國外的品牌繼續在利潤豐厚的oem里賺得盆滿缽滿，徒呼奈何啊！

楊小樂想到這里，突然發現自己好像走入了什么誤區，穿越人士的金手指不應該光體現在技術的先知先覺，也應該對于自己事業版圖有幫助、屬于有漏可撿的、現在還屬于沒落以后注定光明無比的企業有所體現才是。

自己今晚念叨了無數次的哈曼卡頓不就是這樣的企業嗎？

前世在汽車音響領域著名的哈曼卡頓，是哈曼國際工業的一個部門，專門生產和制造家用與汽車專用音響，成立于1953年的哈曼卡頓，在5年后發售了世上首個立體聲接收器festivalta230，再次瞄準非技術性的用戶力圖讓高保真得到更廣泛的采用，也成為了寶馬、路虎、奔馳與薩博等汽車和東芝筆記本電腦的主要音響供應商。

采用哈曼卡頓汽車音響的轎車除了國內的別克新凱越、別克新君威、別克新君越之外，還有進口的奔馳、寶馬7系列、路虎攬勝等豪華車都采用了哈曼卡頓頂級的logic7音響系統，logic7整車音響的效果絲毫不亞于bose，另外哈曼卡頓公司旗下的marklevinson在雷克薩斯的車型上使用最多，效果也很不錯，還有

勞斯萊斯幻影lexicon音響也非常棒，如果論實力，哈曼卡頓比bose更強大，而且現在采用哈曼卡頓音響的汽車品牌比采用bose的品牌多。

而哈曼國際就更加恐怖了，恐怖得無與倫比，簡直可以說是獨步天下、全球各地都有它的身影，在迪斯尼樂園、環球影城、悉尼歌劇院、皇家阿爾伯特音樂廳、皇家莎士比亞劇院、肯尼迪中心、林肯中心等全球各大場館、電視臺、著名藝術家和演出館等等。

簡直就是大至機場，鐵路，酒店，學校，主題公園，小到餐廳，健身中心，專賣店等都會體驗到哈曼的聲影，甚至還延伸到了奧運會上。

前世的哈曼國際在全球音響領域，簡直就是牛逼得一塌糊涂，但是就是這么牛逼得一塌糊涂的跨國企業在成長初期也從創始人手里兩度遺失。