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很多中華帝國的資產(chǎn)都被俄國人買走了。

中華帝國對于這些俄國資本的大肆購買資產(chǎn)的行為并未限制，只是提高價格賣給俄國人。

反正，現(xiàn)在俄國人買走多少，未來還是要吐出來的。

到時候等俄國經(jīng)濟崩潰了，俄國人的那些資產(chǎn)多數(shù)都得被銀行收走，或者低價再賣給中華帝國的資本家們。

此時的賣，是一本萬利的。

那些有前途的資產(chǎn)，華夏會會把價格提得很高賣給俄國人，同時引導(dǎo)俄國人去買一些沒什么意義的資產(chǎn)。

特別是一些讓俄國人感覺買到了很有面子的東西，例如一些地標(biāo)式的建筑，俄國人都是高價的買。

實際上有一部分俄國人目前錢多得已經(jīng)不在乎盈虧了，出手非常豪爽。

中華帝國的透支消費此時還未大規(guī)模展開，但也用不了多久了。

1924年，是中華帝國最后的準(zhǔn)備階段，各項建設(shè)計劃在國民眾志成城的熱情下，大多超前完成。

內(nèi)陸交通環(huán)境在1924年得到了極大的改善，內(nèi)陸各省份的鐵路主干道基本上建成，同時在鐵路支線方面，地方政斧也在組織民間資本進行修筑。

自民國到中華帝國，自辛亥革命到1924年的13年中，中華帝國已經(jīng)陸續(xù)建成了15萬公里的鐵路。

其建設(shè)速度之快，簡直駭人聽聞。

基本上是全民修路，而資金大多都是中華帝國向銀行貸款修建，同樣有一部分是募集鐵路債券修筑，還有一部分是民間資本修筑。

但大部分都是政斧出資。

此時中華帝國政斧，已經(jīng)是負(fù)債累累了，但政斧卻依舊能夠堅持下去，因為政斧能夠發(fā)行鈔票。

但負(fù)債是客觀的事實。

對于這些債務(wù)，中華帝國政斧是有信心還掉的，因為此時欠債的是政斧，而國民還未進行大規(guī)模的透支消費。

一旦國民進行透支消費，那么鐵路系統(tǒng)就能源源不斷的收到效益，那么還清這些債務(wù)是很輕松的。

等國民消費透支到一定程度時，中華帝國也通過繁榮時期的鐵路運營的利益將債務(wù)還得七七八八。

就算是還不掉也沒關(guān)系，等國民透支消費到一定程度，國民就欠銀行很多錢，到時候經(jīng)濟一崩潰，等于是國民欠政斧很多錢，政斧可以用這些透支掉的錢，來建設(shè)一些收益小于投入，但卻又不得不建的工程，或者直接和其他國家開戰(zhàn)，到時候這點債務(wù)不算什么。

縱觀中華帝國經(jīng)濟發(fā)展，前期是政斧在透支消費，把大量的錢投入到基礎(chǔ)建設(shè)之中去，從而給國民創(chuàng)造大量的就業(yè)。

這種模式理論上可以無限持久，只要通過不斷的發(fā)行鈔票就行了。

這也是后世中國所采取的一種模式，但這適用于初期，當(dāng)建設(shè)到一定程度時，政斧就要發(fā)行大量的鈔票來維持運轉(zhuǎn)了，也就是增加鑄幣稅。

但中華帝國此時并未增收太多鑄幣稅，而是向銀行借錢來建設(shè)工程，銀行的錢是從國民儲蓄中的錢抽出來的。

盡管銀行的錢進進出出，一百塊錢甚至可以反復(fù)貸款給一百個人，但畢竟是有個限度的，隨著經(jīng)濟的增長，銀行準(zhǔn)備金也是要不斷的增加的。而且銀行不是只把錢貸給政斧，還有投資商及國民貸款等等。

因此到了1924年底，中華帝國中央政斧已經(jīng)無力維持這樣的透支建設(shè)政策了，就算是1924年，帝國中央政斧已經(jīng)不得不增發(fā)50亞元的鑄幣稅來維持這樣的透支建設(shè)政策，總的來說，已經(jīng)很勉強了。

這時候，接力棒要遞給國民消費了，否則經(jīng)濟將會崩潰。如果要維持不崩潰，只能大量增發(fā)鑄幣稅，或者讓國民消費繼續(xù)帶動經(jīng)濟。

中華帝國的計劃，就是將接力棒交給國民消費。

兩者都要發(fā)行大量的鈔票，但這是有所區(qū)別的。

國家發(fā)行鑄幣稅，等于是印票子給政斧花，那么這些錢等于是直接從國民口袋里掏，這等于是‘無差別攻擊’。

而貸款給國民消費，等于是印票子給國民花，國民口袋里的票子雖然會同樣貶值，但他們手上有銀行貸款給他們的票子，而這些票子造成了大量的商業(yè)活動，使得市場變得非常繁榮，這樣企業(yè)也就要擴大員工數(shù)量，也就拉動了就業(yè)崗位，大量的就業(yè)崗位使得整個國家的國民都有工作，而這時就算是票子貶值了，但他們的工作酬勞同樣會上漲。

（未完待續(xù)）