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發現了AL-31FN發動機問題的人自然是陳念，而他也正是以此為籌碼，說服了林永明暫時推遲這臺發動機的引進計劃。

當然，單單指出AL-31FN的缺陷，實際上并不能從根本上扭轉這件事情的未來發展，要想真正取得最好的結果，其關鍵還是要制造真正可用的、且性能強勁的自有發動機。

而要做到這一點，自己就要好好利用手里有限的源點了。

光是按照系統預設的模塊去解析是不行的，還必須要精細化操作。

想到這里，陳念攤開了一張白紙，開始在上面逐條梳理建造一臺發動機所需要的所有關鍵技術。

首當其沖的是材料，其中包括扇葉材料、燃燒室材料、隔熱涂層材料、軸承材料等等。

隨后，是鑄造工藝，其中最困難的是粉末合金擠壓成形技術，其次是電子束焊接和線性摩擦焊接技術。

再次一級，就到了真正的內部結構設計的領域了。

這一部分，最重要的就是燃燒室和壓氣機設計，其中涉及許多前所未見的新構型、新設計，哪怕一直到20年以后，這部分的設計都沒有真正公開過。

但當然，只要有了圖紙，其實復制起來也不困難，所以，這應該是所有關鍵技術中最簡單的一部分。m.zwWX.ORg

只需要投入一個源點解析完發動機結構就行了。

理清楚了主要技術難點，陳念又開始規劃自己的源點使用。

他現在手里有1.15個源點，動力系統結構圖需要1個源點，這一點是沒辦法節省的。

那其他的呢？

他思索片刻，開始逐一檢查各項技術所需要的源點。

單晶鎳鐵合金，這個問題已經解決了，不再考慮。

但是，現在制造單晶鎳鐵合金，材料所那邊使用的是熱等靜壓 包套鍛造的工藝，在性能上有較大的損耗。

所以，自己還需要去解析熱等靜壓 擠壓 超塑性鍛造工藝，其核心就是超塑成形機。

這玩意兒國內現在已經有了少量引進，北機電研究所里就有一臺GLEEBLE1500。

但性能相對來說不太夠看，所以，自己要做的，就是有針對性地解析，優化超塑成形機的性能。

而影響超塑成形機性能的主要是液壓電控系統、高壓加熱系統。

那就直接在這兩樣下功夫好了。

想到這里，陳念立刻在紙上寫下了兩個名字。

GLEEBLE3500高壓模塊、GLEEBLE3500液壓模塊。

隨后，他喚醒系統，得到了這兩個模塊需要的解析源點數。

每個居然都需要0.2源點！

擦，都差不多跟一個單晶鎳鐵合金的制造工藝一樣貴了.....畢竟那玩意兒才花了0.25的源點呢。

不過也沒辦法，誰讓這個技術領域國內幾乎是一片空白呢。

陳念搖搖頭，在這兩個詞后面分別標注了0.2的數字，隨后便繼續開始下一步的推演。

AlloyC阻燃材料，0.08點源點。

陶瓷基TBC，0.05點。

外涵道涂層，0.01----這玩意兒咱們自己也能造，還是別浪費源點了。

后面三種材料主要是配方問題，不涉及配套設備，總體來看源點消耗倒是不大。

匯總到這一步，材料的問題基本全部解決，隨后就是工藝問題。

粉末合金擠壓成形這塊已經在材料那邊順路解決了，那就只剩下焊接問題。

電子束焊接和摩擦焊接這兩種工藝陳念都是聽過沒見過，甚至可以說半點了解都沒有，也不知道其中的技術難點是什么，所以也只能先上網搜了具有代表性的設備寫在紙上，大致看了看源點需求。

然后他就傻眼了。

每種設備都需要0.5個源點。

這不純扯犢子嗎？這哪花得起？

還是得找人先了解了解，從最核心的技術開始解析吧.......